鐵路護(hù)欄網(wǎng)的施工與安裝詳解

作者：川森網(wǎng)欄時(shí)間：2023-12-11 10:38:33 閱讀量：次

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鐵路護(hù)欄網(wǎng)的施工與安裝詳解
鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝相對(duì)來說是很嚴(yán)格的，下面我就為大家簡(jiǎn)單介紹一下鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝流程，希望大家可以深刻了解鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝這個(gè)過程：
鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝主要就是對(duì)立柱和網(wǎng)片的安裝，因此在進(jìn)行鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝之前，將鐵路護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片和立柱運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)，施工單位要向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證書及相關(guān)資料，監(jiān)理人員有權(quán)利對(duì)有質(zhì)量問題的鐵路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片及立柱進(jìn)行檢測(cè)。
同時(shí)監(jiān)理人員應(yīng)該對(duì)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的金屬立柱的彎曲程度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)變形交明顯，劃傷及存在卷邊問題的金屬立柱清除。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)相關(guān)施工單位應(yīng)該按批準(zhǔn)的施工方案和設(shè)計(jì)圖紙要求放出標(biāo)準(zhǔn)中間線，同時(shí)將施工現(xiàn)在進(jìn)行清理，確保鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝完畢后的美觀及流暢?；A(chǔ)混凝土澆筑前，基坑的尺寸、以及基坑間間距，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可，方可進(jìn)行混凝土澆筑。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱在安裝過程中一定要確保立柱的穩(wěn)固，以及和基礎(chǔ)的連接緊密，必要時(shí)可安設(shè)支撐來穩(wěn)固立柱。立柱安裝過程中應(yīng)用小線對(duì)立柱安裝的順直度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)局部進(jìn)行調(diào)整。確保直線段直順，曲線段圓滑。立柱埋深要符合設(shè)計(jì)圖紙要求。立柱施工完畢后，監(jiān)理工程師要對(duì)立柱的線形、埋深、高度進(jìn)行檢測(cè)，以及和基礎(chǔ)連接的穩(wěn)固性進(jìn)行檢測(cè)。符合要求后，方可進(jìn)行掛網(wǎng)施工。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片必須和立柱連接牢靠，網(wǎng)面安裝后平整，無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)護(hù)欄網(wǎng)施工完畢后，高駐辦將組織相關(guān)人員對(duì)鐵路護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)收工作，驗(yàn)收的主要項(xiàng)目如下表：
鐵路護(hù)欄網(wǎng)的檢查項(xiàng)目可以分為以下幾種
1 混凝土強(qiáng)度（MPa） C15 按JTJ071-98附錄D檢查
2 護(hù)欄網(wǎng)隔離柵順直度（mm/m） ±5 拉線，塞尺：查2％
3 立柱中距（mm） ±20 拉尺：每100根測(cè)2根
4 柱頂高程（mm） ±10 直尺：每100根測(cè)2根
5 立柱豎直度（mm/m） ±3 直尺，垂線：每100根測(cè)2根
鐵路護(hù)欄網(wǎng)最為合適的高度及重量計(jì)算
鐵路護(hù)欄網(wǎng)用于鐵路的兩側(cè)，作用是防止人隨意在鐵軌上走動(dòng)，而產(chǎn)生危險(xiǎn)，那么鐵路護(hù)欄網(wǎng)的高度究竟多少才能起到安全作用呢，是不是鐵路護(hù)欄網(wǎng)越高越好呢，下面我來為大家簡(jiǎn)單介紹一下，鐵路護(hù)欄網(wǎng)的合適高度。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)最適宜的高度應(yīng)該做到1.8米至2米最為合適，因?yàn)槿俗罡咭话憔驮?.8米到1.95米之間，這樣他們一般就跨越不過去了，而且如果鐵路護(hù)欄網(wǎng)高度太高，甚至超過2米那么它的造價(jià)成本會(huì)大大的提升，這樣會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，通常情況下人們采購鐵路護(hù)欄網(wǎng)時(shí)高度都是1.8米，大家以后在采購的時(shí)候也會(huì)有所了解。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)多重，怎么算出來的，相信這是許多安平護(hù)欄網(wǎng)廠所要知道的，所要考慮的。因?yàn)橹乐亓亢蟊容^方便走物流，物流按重量收費(fèi)的。
那既然重量這么重要，那該如何算鐵路護(hù)欄網(wǎng)的重量呢？
首先我們要算鐵路護(hù)欄網(wǎng)重量時(shí)，要知道鐵路護(hù)欄網(wǎng)的絲經(jīng)、網(wǎng)孔、網(wǎng)片的尺寸、邊框的尺寸、立柱的厚度、長(zhǎng)度。
知道上面的幾點(diǎn)后就要算網(wǎng)片的重量，重量的算法是：絲經(jīng)*絲經(jīng)*總米數(shù)（一個(gè)網(wǎng)片要用低碳鋼絲的總長(zhǎng)）*0.00617=網(wǎng)片的理論重量。
邊框就是：（長(zhǎng)+寬）*2+寬（這里指中間的一根框）=邊框所用的總長(zhǎng)度
立柱：（厚度-壁厚）*壁厚*0.02466=立柱的重量
把所要知道的重量相加后就是我們要知道鐵路護(hù)欄網(wǎng)的理論重量。
好了，以上就是我為大家介紹的鐵路護(hù)欄網(wǎng)的適宜高度及重量，希望對(duì)大家今后的采購應(yīng)用有所幫助

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護(hù)欄網(wǎng)防腐處理

護(hù)欄網(wǎng)表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時(shí)間，提出來即可。熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強(qiáng)，是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時(shí)，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅(jiān)硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。

(1). 預(yù)熱:將護(hù)欄網(wǎng)送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時(shí)塑溶膠在熱護(hù)欄網(wǎng)表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預(yù)熱溫度和時(shí)間也不同。

(2). 浸塑:將預(yù)熱的護(hù)欄網(wǎng)浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，護(hù)欄網(wǎng)提升速度≤5mm/s。浸塑時(shí)間根據(jù)護(hù)欄網(wǎng)體積大小和產(chǎn)品厚度來設(shè)定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的護(hù)欄網(wǎng)送入烤箱中，對(duì)模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時(shí)間根據(jù)護(hù)欄網(wǎng)材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來設(shè)定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時(shí)間10 ～ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的護(hù)欄網(wǎng)離開烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。