高速公路護(hù)欄網(wǎng)的對(duì)于高速路安全性能分析

作者：川森網(wǎng)欄時(shí)間：2023-12-11 10:32:03 閱讀量：次

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　　高速公路護(hù)欄網(wǎng)的對(duì)于高速路安全性能分析：
　　高速公路護(hù)欄網(wǎng)是一種采用冷拔低碳鋼絲是指經(jīng)過(guò)拔制產(chǎn)生冷加工硬化的護(hù)欄產(chǎn)品。它采用直徑6.5或8毫米的普通碳素鋼熱軋盤(pán)條，在常溫下通過(guò)拔絲模引拔而制成的直徑3MM、4MM、5MM的圓鋼絲。建筑用冷拔低碳鋼絲分為甲、乙兩級(jí)。甲級(jí)鋼絲主要用于小型預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力鋼材；乙級(jí)鋼絲一般用作焊接或綁扎骨架、網(wǎng)片或箍筋。冷拔低碳鋼絲主要用于小型預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，如梁、空心樓板、小型電桿，以及農(nóng)村建筑中的檁條和門(mén)框、窗框等。
　　在高速公路上設(shè)置護(hù)欄網(wǎng)均應(yīng)采用護(hù)欄碰撞試驗(yàn)進(jìn)行安全性能評(píng)價(jià)。每一種結(jié)構(gòu)形式的護(hù)欄網(wǎng)在進(jìn)行實(shí)車(chē)足尺護(hù)欄碰撞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)分別采用小型車(chē)輛和大型車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。小型車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)主要評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)乘員的安全性和碰撞后的車(chē)輛運(yùn)行軌跡;大型車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)主要評(píng)價(jià)護(hù)欄防撞性能和碰撞后護(hù)欄的最大動(dòng)態(tài)變形量。試驗(yàn)過(guò)程中無(wú)論是小型車(chē)輛還是大型車(chē)輛，只要有一項(xiàng)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，均視為不合格護(hù)欄，不能在相應(yīng)路段上使用。對(duì)于同一種結(jié)構(gòu)形式的護(hù)欄進(jìn)行多次試驗(yàn)時(shí)，每一次試驗(yàn)應(yīng)盡可能選用同一種車(chē)型進(jìn)行試驗(yàn)。
　　公路護(hù)欄網(wǎng)是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。護(hù)欄網(wǎng)是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，安全護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。目前全國(guó)共有護(hù)欄生產(chǎn)廠(chǎng)家200家左右，但由于該產(chǎn)品在我國(guó)的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布剛兩年，生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了護(hù)欄的有效使用期，（1）同時(shí)也增加了維護(hù)成本。
　　自上世紀(jì)八十年以來(lái),國(guó)內(nèi)高速公路使用雙邊護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。護(hù)欄屬于戶(hù)外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，是最耐久的護(hù)欄網(wǎng)防護(hù)方法。

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護(hù)欄網(wǎng)防腐處理

護(hù)欄網(wǎng)表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時(shí)間，提出來(lái)即可。熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強(qiáng)，是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過(guò)程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍?zhuān)趪姌屒岸思佑懈邏红o電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時(shí)，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過(guò)加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅(jiān)硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱(chēng)涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。

(1). 預(yù)熱:將護(hù)欄網(wǎng)送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時(shí)塑溶膠在熱護(hù)欄網(wǎng)表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類(lèi)不同，預(yù)熱溫度和時(shí)間也不同。

(2). 浸塑:將預(yù)熱的護(hù)欄網(wǎng)浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，護(hù)欄網(wǎng)提升速度≤5mm/s。浸塑時(shí)間根據(jù)護(hù)欄網(wǎng)體積大小和產(chǎn)品厚度來(lái)設(shè)定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的護(hù)欄網(wǎng)送入烤箱中，對(duì)模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時(shí)間根據(jù)護(hù)欄網(wǎng)材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來(lái)設(shè)定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時(shí)間10 ～ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的護(hù)欄網(wǎng)離開(kāi)烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。