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車站護(hù)欄網(wǎng)的選擇
汽車站是人群集中的地方，所以安全措施要做到位，防止出現(xiàn)人身意外和交通意外。護(hù)欄網(wǎng)在車站發(fā)揮的作用不容小視。
售票口處的護(hù)欄網(wǎng)：一段看似平常的護(hù)欄網(wǎng)卻將買車票乘客引導(dǎo)至售票口處。大大減少了無序聚集售票口的買票乘客，避免了插隊(duì)，擁擠售票口的現(xiàn)象，使得售票員的工作效率也高了不少。
進(jìn)站處護(hù)欄網(wǎng)：進(jìn)站處安裝護(hù)欄網(wǎng)沿道少了無序擁擠的進(jìn)站乘客，汽車進(jìn)出站更安全、更方便。
車站工作人員反映：現(xiàn)在大家都自覺順著護(hù)欄網(wǎng)排隊(duì)買票、候車，他們的工作量已經(jīng)明顯減輕。原來安排的8名志愿者隨之也減到了4名?！斑^去沒有護(hù)欄網(wǎng)，看見車過來，候車隊(duì)伍特別容易亂。有了護(hù)欄網(wǎng)，再著急也只能跟著往前走隊(duì)伍不會亂，我感覺挺好的?！痹谲囌竟ぷ鞯娜藛T表示。不用被動跟隨擁擠的人流攆車，候車乘客的安全也有了更多的保障。他希望在具備條件的站點(diǎn)，再增設(shè)一些類似的護(hù)欄網(wǎng)，讓排隊(duì)候車的文明之風(fēng)不斷延續(xù)。
護(hù)欄網(wǎng)常見種類
護(hù)欄網(wǎng)的正確安裝方式
護(hù)欄網(wǎng)防腐處理
護(hù)欄網(wǎng)表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強(qiáng)，是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅(jiān)硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預(yù)熱:將護(hù)欄網(wǎng)送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱護(hù)欄網(wǎng)表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預(yù)熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預(yù)熱的護(hù)欄網(wǎng)浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，護(hù)欄網(wǎng)提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據(jù)護(hù)欄網(wǎng)體積大小和產(chǎn)品厚度來設(shè)定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的護(hù)欄網(wǎng)送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據(jù)護(hù)欄網(wǎng)材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來設(shè)定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的護(hù)欄網(wǎng)離開烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。
如何選購車站護(hù)欄網(wǎng)
近幾年來持續(xù)客運(yùn)量大大提高，車站乘客秩序一直困擾著車站的工作人員，根據(jù)部門商討，決定增設(shè)車站護(hù)欄網(wǎng)設(shè)施，以保障乘客的安全。
